300-konne Alpine A110 jest testowane na Nürburgring

Do gamy silników Alpine A110 wkrótce dołączy mocniejsza, 300-konna jednostka napędowa z Megane RS Trophy.

Alpine A110 to aktualnie jedna z najciekawszych propozycji jeśli ktoś poszukuję sportowego, 2-osobowego samochodu z napędem na tylną oś. Auto jest nowoczesną interpretacją modelu z lat 60. ubiegłego wieku.

Auto wykorzystuje ten sam, 1,8-litrowy silnik co Megane RS, jednak tutaj został on umieszczony centralnie i napędza on tylną oś zamiast przedniej. Jest jednak nieco przebudowany i jego moc spadła do 252 KM (o 28 KM mniej) oraz 320 Nm (o 70 Nm mniej).

To jednak nie oznacza gorszych osiągów. Alpine A110 jest zbudowane zupełnie inaczej i dzięki zastosowaniu dużej ilości aluminium waży jedynie 1100 kg, co jest wynikiem lepszym o ponad 300 kilogramów. Czas od 0 do 100 km/h wynosi tylko 4,5 sekundy, a to o 1,2 sekundy mniej niż 280-konne Megane RS.

Renault przy wielu okazjach wspominało, że nie wyklucza mocniejszej wersji A110 w przyszłości. Teraz, po 2 latach od premiery wygląda, że dotrzymało słowa, gdyż na Nürburgring zawitał prototyp, z osprzętem pomiarowym.

Czarny prototyp definitywnie posiada nowy silnik. Oprócz osprzętu na kołach, układ wydechowy generuje znacznie głębszy dźwięk, a zawieszenie jest nieco niższe. Najpewniej jest to jednostka z Megane RS Trophy, a to oznacza 300 KM oraz 400 Nm wyłącznie na tylną oś.

300-konne Alpine A110 jest testowane na Nürburgring

Subskrybuj nasz nowy kanał YouTube i oglądaj videotesty:

Dodaj komentarz