Oto jak spisuje się 1027-konny Dodge Charger SRT Hellcat od Hennessey

Hennessey postanowiło podkręcić Dodge’a Charger SRT Hellcat do zawrotnych 1027 KM i 1314 Nm maksymalnego momentu obrotowego.

Ten amerykański tuner specjalizuje się w podkręcaniu samochodów sportowych i ma w swoim portfolio już wiele ciekawych projektów. Jednym z jego najpotężniejszych samochodów jest Chevrolet Corvette C8, który został podrasowany do 1200 KM. Teraz Hennessey postanowiło wziąć na swój warsztat Dodge’a Chargera SRT Hellcat, którego możemy zobaczyć w akcji na materiale video opublikowanym przez tunera.

W swojej standardowej odmianie, o ile może użyć tego słowa do potężnego sportowego sedana, napędzany jest 6,2-litrowym superdoładowanym V8, który generuje 717 KM oraz zapewnia 881 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Hennessey postanowiło wyposażyć tego benzynowego potwora w dodatkowe doładowanie Magnuson, co zapewniło maszynie spory zastrzyk mocy w postaci 310 KM. Oznacza to, że podkręcony Charger Hellcat oferuje nam zawrotne 1027 KM mocy oraz 1314 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Firma tunerska postanowiła również sprawdzić potencjał podkręconego Hellcata na hamowni. Test wykazał, że na tylne koła powędrowało 829 KM i 990 Nm.

Przyjrzyjmy się teraz osiągom maszyny. Przedstawiony na filmie Dodge Charger SRT Hellcat występuje w wariancie Widebody. W swojej bazowej odmianie potrafi on wykonać sprint 0-96 km/h w niecałe 3,7 sekund, a pokonanie dystansu 1/4 mili zajmuje mu jedynie 11 sekund. Po poprawkach Hennesseya prędkość 96 km/h wskoczy na licznik w zaledwie 2,8 sekundy, zaś czas biegu na ćwierć mili został skrócony do 9,9 sekundy. Trzeba przyznać, że wynik jest imponujący.

Oto jak spisuje się 1027-konny Dodge Charger SRT Hellcat od Hennessey

Subskrybuj nasz nowy kanał YouTube i oglądaj videotesty:

3 thoughts on “Oto jak spisuje się 1027-konny Dodge Charger SRT Hellcat od Hennessey

  • 27 czerwca 2020 at 15:56
    Permalink

    Niesamowite moce, a ten moment obrotowy to musi wciskać w fotel, że aż nerki bolą

    Reply
  • 28 czerwca 2020 at 20:45
    Permalink

    To w końcu 1000 czy800?!

    Reply
    • 29 czerwca 2020 at 13:12
      Permalink

      1000 na silniku, 800 na kołach 🙂

      Reply

Odpowiedz na „Mariusz SadowiakAnuluj pisanie odpowiedzi