Nowy Ford Puma to obecnie największa nowość amerykańskiego producenta. Dziś sprawdzimy jak topowa odmiana tego modelu, czyli wersja ze 155-konnym silnikiem 1.0 Ecoboost, sprawdza się w naszym teście przyspieszenia.

Trafiła do nas limitowana edycja Cupry Ateca, czyli sportowego wariantu Seata Ateca. Oto jak to połączenie sprawdza się w rzeczywistych warunkach.

Dziś sprawdzamy jak w rzeczywistych warunkach sprawdza się najnowsza odsłona Porsche Cayenne GTS, czyli bestia z 460 KM i 620 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Według producenta samochód powinien przyspieszać od 0 do 100 km/h w czasie 4,5 sekundy. Jak w praktyce?

Kia Sportage to jeden z ciekawszych małych SUV-ów na rynku. Oto jak przyspiesza flagowa wersja z 177-konnym silnikiem 1.6 T-GDi.

Najnowsza generacja Skody Octavii przeszła u nas test przyspieszenia wersji w nadwoziu Combi i z silnikiem 2.0 TDI o mocy 150 KM.

Dziś mamy dla Was test przyspieszenia Skody Superb Scout po faceliftingu z 2-litrowym silnikiem diesla o mocy 190 KM i z napędem na wszystkie koła.

Oto nasz pomiar przyspieszenia 550-konnego Porsche Cayenne Coupe Turbo.

Nowy Golf zaskakuje pod wieloma względami. Okazuje się, że również w dynamice, a raczej w ślamazarności i w problemach ze skrzynią biegów.

Sprawdziliśmy jak się mają dane podawane przez producenta w najnowszym Audi SQ8 o mocy 435 KM i aż 900 Nm maksymalnego momentu obrotowego.

BMW M8 Competition to istny potwór o mocy 625 KM i 750 Nm. Oto nasz pomiar przyspieszenia z dość zaskakującym wynikiem.